1月10日的利雅得街头，宁德时代的“宁德”服务尝试中心门口挂起了红绸——这条红绸一剪，标志着中国新能源企业在中东的首个大型后市场设施正式启用。而站在剪彩仪式最前排的沙特工业和矿产资源部首席顾问安巴萨·甘迪勒，盯着尝试中心墙上的“全生活周期服务”标语，笑着对身边的宁德时代负责人说：“你们来得正好，沙特的新能源产业，缺的就是这样的‘后勤保障’。”

甘迪勒的话里藏着沙特的“转型焦虑”。这个依赖石油的民族，正在推进“2030愿景”，目标是把新能源占比进步到50%。但光买设备、建电站不够——新能源汽车跑起来后，维修、电池检测、配件供应这些“后市场”环节，成了卡脖子的难题。宁德时代的这个尝试中心，刚好补上了这个短板：不仅能修电池、做保养，还能培训本地技术人员。

“大家盼这样的合作很久了。”沙特能源和物流头部企业阿勒德里斯－穆罕默德·阿萨德企业采购总监艾哈迈德·易卜拉欣挤到人群前面，摸着尝试中心里的电池检测设备说，“之前大家进口的新能源汽车，坏了要等半个月才能拿到配件，现在有了这个中心，再也不用‘等配件’了。”他掏出手机翻出一张照片——那是他去年去中国考察时，拍的宁德时代上海工厂的生产线，“当时我就想，要是能把这样的技术带到沙特就现在真的实现了。”

对中国新能源企业来说，沙特的“欢迎”不是“客气话”。中东地区的新能源市场正以每年20%的速度增长，而沙特作为地区“龙头”，市场辐射力能覆盖整个中东。宁德时代的“中东第一步”，不是卖电池，而是做服务——这种“贴着市场需求走”的策略，刚好踩中了沙特的“痛点”。仪式结束后，宁德时代负责人拿着一张地图说：“接下来大家还要在沙特建更多服务点，把‘宁德服务’覆盖到每壹个新能源车主。”

甘迪勒跟着职业人员参观尝试中心的维修车间时，蹲下来摸了摸地上的电池托盘：“我不久前去中国，看到你们的新能源汽车在大街上跑，当时就想，沙特也能有这样的场景吗？现在看来，不仅能有，还能做得更好。”他站起身来，指着窗外的利雅得大街说：“你看，那辆蓝色的新能源出租车，就是上个月刚买的中国车，以后它的保养就靠你们了。”

夕阳下，尝试中心的招牌反射着金色的光。多少沙特年轻人凑在门口，盯着玻璃柜里的新能源电池模型看，其中壹个穿着传统长袍的小伙子说：“我以后要当新能源汽车维修师，就在这里上班。”旁边的兄弟笑着拍他的肩膀：“那你得先学好中文，不然如何跟中国师傅学技术？”

从“卖产品”到“做服务”，从“走出去”到“沉下来”，中国新能源企业的“中东故事”，正在用“化解难题”的方法写下去。而沙特官员的“欢迎”，不是一句口号——它是甘迪勒手里的剪彩剪刀，是易卜拉欣摸过的电池设备，是年轻人眼里的“就业机会”，是中沙两国在低碳转型路上的“同频共振”。

当最后一缕阳光照进尝试中心，甘迪勒和宁德时代负责人握手告别时说：“希望下次我来的时候，能看到更多中国新能源企业的招牌，挂在利雅得的大街上。”风掀起他的衣角，远处传来新能源汽车的鸣笛声——那声音，像极了未来的脚步声。